- 奖励机票兑换说明
- 升舱兑换说明
- 逾重行李兑换说明
一、兑换东航航班奖励机票
1)会员可使用下表标准,兑换航班代号方和实际承运方皆为东航(包括MU、FM)航班的奖励机票,且客票全程需为直达航班。
2)如果来回程分别为不同物理舱位,则所需积分为相应舱位来回程所需里程积分的50%相加;
3)兑换奖励机票后,不可再使用现金或积分进行升舱;
4)若全程兑换东航航班奖励机票,适用于非愿退票及特殊情况(如病退)的退票规则如下:
- 如客票全程未使用,则退还全部原实付积分至会员账户;
- 如客票部分使用,需退其中某一航段,则退还该航段对应舱位的单程积分至会员账户。
5)奖励机票如发生非自愿降舱的情况,则退还积分差额(奖励机票实际支付的积分减去实际成行航班的物理舱位对应的奖励机票的兑奖标准)至会员账户。
6)下表为标准兑换表,含积分支付的有价舱位产品不适用下表。
中国大陆航线兑换标准(单位:千点)
航程距离 | 经济舱 | 公务舱 | 头等舱 | |||
单程 | 来回程 | 单程 | 来回程 | 单程 | 来回程 | |
1-600公里 | 6 | 12 | 8 | 16 | 11 | 22 |
601-1200公里 | 12 | 23 | 16 | 30 | 21 | 40 |
1201-1800公里 | 16 | 30 | 20 | 38 | 28 | 53 |
1801-2400公里 | 20 | 38 | 25 | 48 | 35 | 66 |
2401公里+ | 25 | 48 | 32 | 60 | 43 | 82 |
国际及中国港澳地区航线兑奖标准(单位:千点)
自/至中国大陆 | 经济舱 | 公务舱 | 头等舱 | |||
单程 | 来回程 | 单程 | 来回程 | 单程 | 来回程 | |
中国港澳台地区 | 20 | 38 | 30 | 58 | 40 | 70 |
东北亚、东南亚 | 25 | 48 | 38 | 70 | 50 | 80 |
南亚、中亚、中东、北非 | 30 | 55 | 45 | 80 | 60 | 90 |
欧洲、南太平洋、夏威夷 | 46 | 90 | 85 | 160 | 135 | 240 |
北美、南非、南美 | 55 | 98 | 100 | 180 | 155 | 280 |
二、兑换合作伙伴航班奖励机票
兑换说明:
1)会员可兑换挂有合作伙伴航空公司的航班代号且由该公司实际承运航班的奖励机票。
2)兑换除日本航空外的所有航空公司航班:可以兑换类别为单程或来回程的奖励机票,不支持其他航程类别。来回程航程中承运航空公司可以为同一家航司或不同航司。
3)国际及中国港澳台地区航线来回程奖励机票允许在同一兑奖区域内的缺口,中国大陆航线来回程奖励机票不允许缺口。
4)合作伙伴航班奖励机票的座位数量视座位供应情况而定。
5)部分航空公司实行奖励机票的限制使用日期,详情请点击。
6)来回程兑换标准为单程兑换标准的两倍。
7)当去程和回程为不同舱位时,将不同舱位所对应的单程积分进行相加即为整个来回程所需的积分。
8)兑换日本航空航班:
奖励机票上的所有航班均需为日航单独承运,且只适用于兑换来回程,不可兑换单程。
兑换标准:
合作伙伴航班之国际(地区)航线单程兑奖标准表 (单位:千点)
一国之内 | 经济舱 | 公务舱 | 头等舱 | |||
Ⅰ | 中国 | 中国大陆 | 1-1200KM | 15 | 25 | 30 |
>1200KM | 25 | 50 | 60 | |||
中国台湾 | 15 | 30 | 40 | |||
Ⅱ | 美国(美国49洲,不包括夏威夷)、俄罗斯、加拿大、巴西 | 20 | 40 | 50 | ||
澳大利亚、印度、阿根廷、哈萨克斯坦、苏丹、阿尔及利亚 | ||||||
刚果、墨西哥、沙特阿拉伯、印度尼西亚 | ||||||
Ⅲ | 除Ⅰ和Ⅱ以外的国家 | 15 | 30 | 40 |
合作伙伴航班之国际(地区)航线单程兑奖标准表 (单位:千点)
区域名称 | 中国港澳台地区 | 东北亚 | 东南亚 | 南亚中亚 | 欧洲 | 美国加拿大 | 墨西哥 | 南美洲北部 | 南美洲南部 | 夏威夷 | 南太平洋 | 中东北非 | 中非南非 | |
中国大陆 | 经济舱 | 25 | 25 | 35 | 40 | 55 | 60 | 60 | 70 | 85 | 50 | 50 | 50 | 60 |
公务舱 | 40 | 40 | 55 | 70 | 100 | 110 | 110 | 130 | 165 | 90 | 90 | 90 | 110 | |
头等舱 | 50 | 50 | 70 | 85 | 135 | 140 | 140 | 160 | 210 | 120 | 120 | 120 | 140 | |
中国港澳台 | 经济舱 | 25 | 25 | 35 | 40 | 55 | 60 | 60 | 70 | 85 | 50 | 50 | 50 | 60 |
公务舱 | 40 | 40 | 55 | 70 | 100 | 110 | 110 | 130 | 165 | 90 | 90 | 90 | 110 | |
头等舱 | 50 | 50 | 70 | 85 | 135 | 140 | 140 | 160 | 210 | 120 | 120 | 120 | 140 | |
东北亚 | 经济舱 | 25 | 35 | 40 | 55 | 60 | 60 | 70 | 85 | 50 | 50 | 50 | 60 | |
公务舱 | 40 | 55 | 70 | 100 | 110 | 110 | 130 | 165 | 90 | 90 | 90 | 110 | ||
头等舱 | 50 | 70 | 85 | 135 | 140 | 140 | 160 | 210 | 120 | 120 | 120 | 140 | ||
东南亚 | 经济舱 | 25 | 35 | 60 | 65 | 65 | 70 | 85 | 55 | 45 | 50 | 55 | ||
公务舱 | 40 | 55 | 110 | 120 | 120 | 130 | 165 | 100 | 80 | 90 | 100 | |||
头等舱 | 50 | 70 | 140 | 155 | 155 | 160 | 210 | 135 | 110 | 120 | 135 | |||
南亚中亚 | 经济舱 | 25 | 50 | 65 | 70 | 85 | 90 | 75 | 60 | 35 | 40 | |||
公务舱 | 40 | 90 | 120 | 130 | 165 | 175 | 140 | 110 | 55 | 70 | ||||
头等舱 | 50 | 120 | 155 | 160 | 210 | 220 | 180 | 140 | 70 | 85 | ||||
欧洲 | 经济舱 | 25 | 50 | 55 | 55 | 60 | 65 | 85 | 35 | 55 | ||||
公务舱 | 40 | 90 | 100 | 100 | 110 | 120 | 165 | 55 | 100 | |||||
头等舱 | 50 | 120 | 135 | 135 | 140 | 155 | 210 | 70 | 135 | |||||
美国加拿大 | 经济舱 | 25 | 30 | 40 | 55 | 40 | 75 | 65 | 70 | |||||
公务舱 | 40 | 40 | 70 | 100 | 70 | 140 | 120 | 130 | ||||||
头等舱 | 50 | 50 | 85 | 135 | 85 | 180 | 155 | 160 | ||||||
墨西哥加勒比海中美州 | 经济舱 | 25 | 35 | 45 | 35 | 80 | 65 | 80 | ||||||
公务舱 | 40 | 55 | 80 | 55 | 160 | 120 | 160 | |||||||
头等舱 | 50 | 70 | 110 | 70 | 200 | 155 | 200 | |||||||
南美洲北部 | 经济舱 | 25 | 35 | 40 | 75 | 65 | 65 | |||||||
公务舱 | 40 | 55 | 70 | 140 | 120 | 120 | ||||||||
头等舱 | 50 | 70 | 85 | 180 | 155 | 155 | ||||||||
南美洲南部 | 经济舱 | 25 | 50 | 65 | 70 | 55 | ||||||||
公务舱 | 40 | 90 | 120 | 130 | 100 | |||||||||
头等舱 | 50 | 120 | 155 | 160 | 135 | |||||||||
夏威夷 | 经济舱 | 15 | 50 | 75 | 80 | |||||||||
公务舱 | 30 | 90 | 140 | 160 | ||||||||||
头等舱 | 40 | 120 | 180 | 200 | ||||||||||
南太平洋 | 经济舱 | 25 | 70 | 65 | ||||||||||
公务舱 | 40 | 130 | 120 | |||||||||||
头等舱 | 50 | 160 | 155 | |||||||||||
中东北非 | 经济舱 | 30 | 40 | |||||||||||
公务舱 | 40 | 70 | ||||||||||||
头等舱 | 50 | 85 | ||||||||||||
中非南非 | 经济舱 | 30 | ||||||||||||
公务舱 | 40 | |||||||||||||
头等舱 | 50 |
*兑换阿根廷航空公司的超级经济舱标准等同于兑换公务舱标准。
※具体内容详见规则明细或产品使用说明。
1)会员可使用下表标准,对航班代号方和实际承运方皆为东航(包括MU、FM)的直达航班进行奖励升舱兑换。SPA联运及非东航UATP支付的集团客票等不支持兑换积分升舱;
2)奖励升舱需遵循逐级升舱原则,仅可由经济舱/超级经济舱升至公务舱(O舱),或由公务舱升至头等舱(A舱)。超级经济舱及豪华公务舱不作为积分升舱的目标舱位;
3)兑换奖励升舱时,如税费发生变化,会员需自行补足税费差额;
4)会员使用积分升舱并实际成行后,按原客票发行积分;
5)除航班不正常情况规定外,升舱成功后积分不予退还;奖励升舱如发生非自愿降舱及特殊情况退票(如病退),则退还其原奖励升舱实际支付的积分。
6)下表中未列明的舱位代码均不得积分升舱,“东方万里行”仅公布积分升舱标准,是否可进行积分升舱及需收取其他费用,以原客票限制条件为准。兑换奖励升舱后,原客票限制条件仍然适用。
乘机日期自2019年10月27日(含)起,「东方万里行」会员积分兑换东航航班奖励升舱标准如下表:
中国大陆航线兑奖标准(单位:千点)
航程距离 | 超级经济舱W/P | 经济舱Y/B/M/E | 经济舱K/L/N | 经济舱R/S/Z | 公务舱J/C/D/Q/I |
升公务舱 | 升公务舱 | 升公务舱 | 升公务舱 | 升头等舱 | |
1-600公里 | 4 | 4 | 6 | 10 | 3 |
601-1200公里 | 6 | 6 | 9 | 15 | 5 |
1201-1800公里 | 7 | 7 | 11 | 18 | 7 |
1801-2400公里 | 9 | 9 | 14 | 21 | 9 |
2401公里+ | 11 | 11 | 19 | 26 | 11 |
国际及中国港澳台地区航线兑奖标准(单位:千点)
自/至中国大陆 | 超级经济舱W/P | 经济舱Y/B/M/E | 经济舱H/K/L/N | 经济舱R/S/Z | 公务舱J/C/D/Q/I |
升公务舱 | 升公务舱 | 升公务舱 | 升公务舱 | 升头等舱 | |
中国港澳台 | 10 | 10 | 18 | 25 | 16 |
东北亚、东南亚 | 10 | 10 | 18 | 28 | 18 |
南亚、中亚、中东、北非 | 13 | 13 | 24 | 34 | 22 |
欧洲、南太平洋、夏威夷 | 30 | 30 | 50 | 70 | 40 |
北美、南非、南美 | 33 | 33 | 55 | 77 | 44 |
※以上标准均为单程兑换标准,来回程为单程标准的2倍。
※具体内容详见规则明细或产品使用说明。
会员可在部分机场服务网点使用积分为本人兑换逾重行李费,10点积分兑换1元逾重行李费。
※具体内容详见规则明细或产品使用说明。